“给领导买饭”，刺痛打工人
文 | 定焦，作者 | 艾乐伊 郑浩钧 苏琦 王璐，修改 | 苏琦
打工人最厌烦的事，领导喊你帮他带饭带娃，算一件。
近来，上海某教培公司女教师发帖称，领导要求她每天协助带早餐，还具体列出了每天的餐食规范，并称每周一会预付饭钱。但等该教师由于“手头紧”，真的向领导要求预付饭钱时，对方却称，“你真实没钱，要靠自己赚……你这样，我不敢用你了”。
这位教师称，回绝帮领导带饭后，次日就接到了公司的解雇告知，并被踢出群聊。尽管过后该公司发布处分布告称，已免除与涉事领导的劳作联系并留任教师，但这件事引起了广阔打工人的共识，不少人表明，这位教师后续也很难持续在这家公司作业了。
与之相似的作业其实并不罕见，许多打工人都遇到过帮领导接孩子放学、拿快递、拿医院陈述、盯装修这类私家要求，可是迫于处好联系、“还情面”等种种原因，不得不忍了下来。
最近，咱们和四位有过相似阅历的打工人聊了聊。
他们中，有的人在帮领导处理大大小小的私过后真实忍受不了，7个人的团队走了3人；有的人在假日帮领导带孩子却意外磕破了孩子的脑门，本以为领导会给他“穿小鞋”却什么都没有产生，从此他成了领导忠心耿耿的“跟班”；有的人由于帮领导打卡，被公司开除；还有的人一开端只想帮领导的忙带个饭，却被领导肆无忌惮提出更多要求。
找一份作业，难；做好一份作业，也难；拿一份薪酬，还要干两份活儿，难上加难。
老板究竟能不能要求部属替自己办私事，全看他的鸿沟感；职工究竟要不要给领导当免费保姆，全看自己想要在什么样的职场状态下生计。不过，脱下“职场哲学”的外衣，打工人更要学会用法律武器保证自己的权益，一同正确看待自身的职场价值。
忍不了总是要帮老板办私事，我辞去职务了
小鱼｜北京 30岁 文化传媒职业从业者
我在上一家公司时，给老板办私事简直是粗茶淡饭。
咱们每个职工都有作业手机，手机卡根本都是用老板或老板家人的身份证办的。我用的号是老板之前的常用号，她家许多业务都绑定了这个号，所以常常需求我交网费、电费等。我记住有一个月初，大深夜我现已睡了，老板一个电话打过来，让我交话费，由于她家里没网了。
帮老板买饭仅仅日常，她还会叫咱们在节假日开车送她妈妈去市郊，休息时刻叫咱们陪她和朋友玩密室逃脱，还会让咱们帮她上她报名的一些课。我干得比较多的是帮她熨衣服，由于我熨得好，还有帮她的狗狗洗澡，不是送到宠物店，是让我来洗，由于我有养狗经历。
需求处理的私事太多，咱们对此都有点麻痹了，直到有一次“团建”后，对立迸发。
老板家是独栋别墅，带个花园，咱们都在别墅一层作业。原计划是咱们当天在处理作业的一同抽时刻预备食材和玩具，晚上7点下班开Party。但其实咱们每天都忙得飞起，只能一边回客户音讯和做广告物料，一边处理食材。而老板和家人一大早就出门了，走之前还丢给咱们一堆她家的私事。
最终这个团建变成了咱们给她家打扫卫生做保洁，给她家的房间和小花园做装修，这顿饭咱们吃得怨气满满。这顿饭后，十分困难招上来的7人团队，有3个人直接提了离任。
处理这些私事，不但吃力还常常需求我自己垫付钱，几十元到几千元都有，过后找财政报销。
我之前是老好人心态，考虑到老板平常对咱们还不错，处理这些私事就当给朋友协助。但我渐渐发现，老板让咱们处理这些私事的心情比正常处理作业还要苛刻，还常常责怪咱们没有办妥。即便是咱们婉拒过的事，她仍是会用指令的心情让咱们去做。
后来真实忍不了这个老板，我就辞去职务了。从这家公司离任后，我跟之后的领导和老板都坚持了比较远的间隔。我觉得职场上最好仍是不要过多帮领导处理私事，假如硬要我去完结，两边都掌握好尺度比较好。别的，私事有没有做好，也不该该用对待作业的规范来评判。
我觉得在一些小微企业或不太老练的组织更有或许呈现这样的状况，职工不多，老板的鸿沟感不强，关于私事，老板不太能够清楚判别自己的要求是于私的“恳求协助”仍是于公的“要求”，甚至有些小老板会抱有“主子”的心态和架子，下发“指令”。现在领导的私事，我一般都是婉拒，比方没有时刻、身体不舒服。
帮领导带娃时出了意外，从此我成了随叫随到的社畜
向左丨北京 30+ 公司职工
帮领导免费“带娃”，却由于个人忽略导致孩子意外受伤，后来由于内疚，我成了领导随叫随到的“社畜”。
本年五一假日，咱们公司强制实施弹性度假准则，成绩常常完不成的我带着内疚来加班。刚坐下没多久，我的直属领导就过来问我，是否有比较着急的作业要做。在我给出了否定答案后，领导直接把他的两个孩子塞过来说：“帮我看下孩子，我去开会。”
其实，在职场里我遍及都会公事公办，但其时领导都开口了，自己刚好也不忙，且平常和这位领导的联系处得也还不错，不太好意思回绝，所以就这样“半被逼”地答应下来。
领导脱离后，我带着两个5岁的小朋友，到公司邻近的小公园耗费下精力。小公园里有许多健身器材，还有滑梯、秋千等文娱设备，他们玩得不亦乐乎，我就在周围看着他们。忽然间，我一个晃神，其间一个小朋友就产生了意外，脑门上鲜血横流，我甚至都不知道这个意外是怎么产生的。
事发忽然，我的身体似乎被定住了。直到周围人大声提示我，赶忙带孩子去包扎，我才吵醒。等到了公司医务室，医师简略处理了一下主张我送孩子到医院缝针。没多久，领导也赶了过来，咱们一同将孩子送到了医院。
孩子在医治室缝合、打针的一个小时里，我牵着别的一个孩子在外面等，整个人坐也不是，站也不是，更不敢直视领导和他老婆的眼睛，心里也瑟瑟发抖。创伤处理完毕后，我跟领导表达了抱歉，他没说什么，让我先回公司了。
回去后，我当即买了零食礼包和营养品给领导送了曩昔，并再次表达了抱歉。那个晚上我做了一夜噩梦，醒来浑身盗汗，剩下的几天假日，我也是胆战心惊——原本成绩表现就一般，这下作业肯定要黄了。
让我意外的是，复工后，领导并没有在作业中给我使绊子，仍旧连续着曩昔正常的作业形式。仅仅跟其他搭档提了下这件事，然后时不时给我发孩子创伤的康复状况，比方“今日快拆线了”，“伤痕好点了”之类。
领导越是这样，我心里越是充满了内疚，每次碰头都会觉得抬不起头，觉得对他有所亏欠，渐渐变成了对他百依百顺、忠心耿耿的部属。
我以为，领导强制让职工协助干私活的状况，各行各业都有，首要还得看人品，而不是看职业。其实，我从实习生转正成为正式职工后不久就意识到，帮领导处理私事是作业的一部分，搭档们也都心照不宣。
特别是一些和我有过友谊的领导告知私事给我时，我根本没有回绝过，除非遇到真实不想做的事，才会决断在第一时刻回绝，并表明在这个时刻段内我有很重要的作业要处理，对方一般都会表明了解。
假如在打工人现已表明很尴尬的状况下，领导还持续以私事刁难，并以离任进行要挟，我觉得咱们应该拿起法律武器保护自己，究竟打工人的权益仍是得靠自己保护。
帮领导打卡，我被公司开除了
老余｜一线城市 30岁 互联网职业
我待过两家公司，一向都有帮领导办私事的状况，作业有大有小，其间有一次由于帮领导打卡，直接被公司开了，理由是，违反了公司关于考勤准则的相关规定。
其实搭档间协助打卡的状况在咱们公司比较常见，我之所以被严肃处理，是由于公司正进行裁人，我领导在此次名单之中，公司需求找个理由开掉他，刚好内审时他被监控发现，有让部属协助打卡的违规行为，而帮他打卡的我，也相同被开了。
关于帮他打卡这件事，我之前没太介意，觉得便是搭档之间协助，何况这位领导对我还有知遇之恩。
我在这家公司待了两年多，遇到过好几回裁人。第一次是刚来公司不久，那时我老板是公司的中心主干，位置比较安定。他在了解我房子刚换、入职时刻不长等状况后，直接把我保了下来，并且也很认可我的作业才能，在作业中不断选拔我，咱们常常一同吃饭谈天，作业累了也会抽空到公司楼下歇会，渐渐成了朋友。
他在得知自己即将被开后，马上把这件事告知了我，并表明我或许会受到牵连，他能够协助内推其他作业，由于我自身也有换作业的主意，便没和公司羁绊，接受了被开。
到了第二家公司，我一向帮领导取快递。
咱们公司只要顺丰能送到前台，其他的快递只能自己下楼拿，而领导的快递比较多，有其他公司送来的礼品，也有他自己买的东西，每次快递一到，他便会在群里问，谁有空协助拿一下。
他知道我平常有去楼下散步放松的习气，便会常常发音讯问我，“有没有空，是不是在楼下，帮我取个快递？”我觉得不过是件随手的事，就渐渐形成了一周帮他拿一次快递的习气。
略微在职场上待过，或懂点情面事故的人都知道，帮老板处理私事的状况是很难回绝的。并且他们也没有强制要求我一定要这么做，没有用领导的指令口吻，而是像朋友相同让我帮个忙。
在这两份作业中，我都是由于和领导处成了朋友，所以常常帮他们干私事，这种联系有利有弊，比方能打破一些信息阻隔，能比其他人更早取得公司关于人事、业务上的变化信息，让自己提早做好心理预备。但危险是，也有或许会遇到由于帮领导干私事而被裁的状况。
我觉得要不要跟领导成为朋友、帮他干一些私事，需求具体问题具体分析，比方自己和领导的脾气品性是否投合，协助做的私事究竟麻不费事等，横竖我自己是不恶感的。
回绝帮领导带饭惨遭开除？这样的公司我会趁早脱离
阿花丨北京 30+岁 市场营销
我之前在一家互联网公司作业，帮领导买过饭、去医院拿过片子。
其时，我的直系领导从外地外派到北京总部来当总监，刚调任过来的时分，他会每天问我“正午吃什么”，我有点“不上道”，心想我吃什么你都要管，过了两天他拐弯抹角地说“你帮我带一份”，我才意识到领导是想让我给他带饭。
领导没有用指令式的口吻要求我，我就抱着协助的心态买了几回，并且会直接让他转钱给我，他也没有推脱。可是几回之后，领导开端跟我提要求，告知我他的口味和喜爱，以及用餐时刻。
在我看来，帮他点餐并不是我的作业，为了躲避天天帮他带饭，我开端成心订披萨、汉堡、麻辣香锅这类他不吃的东西，渐渐他就断了这个需求。
又过了一段时刻，他韧带撕裂，让我去医院排队拿片子，趁便拿给医师确诊之后取药，进程需求好几天。
我其实有点抵抗，由于那一周手头还有许多作业要做，可是他的心情不容回绝。尽管后来我自动请求报销了往复的打车费，可是工时又有谁能帮我算呢？
这样的作业的确有点奇妙，刚开端摸不清楚边界，会觉得这是暂时帮领导一个忙，一旦变成长时间履行，就会觉得自己成了一个保姆，很像是职场的服从性测验。
所以我的心情很清晰，我便是来作业的，已然拿一份薪酬就不该该干两份活。并且领导也不会由于我帮他处理了私家的业务就变得了解我。
好在我地点的互联网公司没有那么严厉的上下级准则，这个领导在北京没有独自的作业室，跟咱们坐在一同，而他刚好坐我周围。或许也是由于这样，领导才会选我帮他处理私事。
我有朋友在传统职业作业，在她的作业环境里，帮领导处理私事是本职作业的一部分，比方老板亲属来北京治病，自动带着去医院陪诊；领导要去国外出差，订票订酒店之余，还会陪着去买当地气温合适穿的衣服。
这是一个系统里连续下来的“职场哲学”，个别只能挑选参加或回绝，但不能改动。后辈进公司会自觉多做一些买饭买咖啡这样的作业，长辈才乐意多教教你。这取决于你究竟需求什么，假如你想在这样的公司一向待下去，就得表现你自己的价值，不管是作业才能上的价值，仍是私家心情上的价值，都是价值。
对我自己而言，假如遇到上海那个由于回绝给领导带饭而惨遭解雇的状况，我会自动考虑要不要把这家公司炒掉，由于这样的公司不值得你待。
假如一个公司不垂青职工的才能和奉献，只看能不能帮领导处理生活上面的作业，在这样的公司作业是得不到公正对待的，就算你再尽力，也不会得到领导的认可。
不过帮领导处理私事肯定不是个例，这个作业其实之所以能在交际媒体上引起那么多的评论，或许也是由于年轻人现在现已不吃“职场等级”这一套叙事了。
*应受访者要求，文中小鱼、向左、老余、阿花为化名。
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编 辑丨李莹亮
红海危机继续发酵。
当地时刻1月20日，美国中心司令部说，美军当天摧毁了也门境内胡塞装备的一个反舰导弹发射器。这是美军曩昔一周来第五次对胡塞装备“预备发起突击”的导弹系统下手。
近来，丹麦“海运情报”咨询公司表明，运送时刻和本钱的添加已导致航运商场上的有用运力显着减缩。该公司正告称，全球供给链的受损程度已超越全球新冠疫情初期。
作为经过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中占有重要作用。红海形势的外溢影响也在加重。继2023年末多家世界航运企业连续宣告停航红海航线之后，海运运价不断上涨。法国达飞海运集团、丹麦马士基航运集团和德国赫伯罗特公司等多家航运企业都表明，从2024年1月1日起，对受涉及影响的航线再额定添加费用。
运价飙升也意味着外贸企业运送本钱大起伏进步。这使得外贸企业不得不克勤克俭，一方面经过拼箱下降本钱，另一方面，经过拓宽中欧班列线路作为代替的运送计划。对此，中信建投期货研讨发展部研讨员陈宇灏向21世纪经济报导记者表明，中欧班列因为其运载体量的问题，首要能在部分内陆城市的运送需求上构成必定的代替性，但从承载力的视点来说，中欧班列的代替才能相对有限。
除此之外，当时红海的紊乱形势还打乱了石油、天然气到咖啡再到农产品等产品的运送。欧盟经济专员表明，严重形势或许会在未来几周对动力价格和通胀产生影响。有经济学家正告，若形势晋级，或许会再度引发全球通胀，对全球经济构成破坏性影响。
1月19日，外交部发言人毛宁就红海形势承受记者发问时表明，红海水域是重要的世界货品和动力交易通道，咱们呼吁中止袭扰民船的行为，保护全球产供链疏通和世界交易次序。
海运提价或难继续
多家世界航运公司暂停经过红海已超越一个月，但它们好像并没有计划回归。
近来，德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决议，继续避开红海，理由是该区域依然过于危险。据赫伯罗特计算，从2024年1月初到1月15日，会有25艘船改道。跟着形势晋级，越来越多航司决议停航，此前，日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司已决议一切船只中止穿越红海海域。受此影响，苏伊士运河商船的吞吐量将至近三年来最低水平。相关计算闪现，到1月14日，散货船、集装箱船和油轮每天经过苏伊士运河的七天移动均匀值下降到49次。
在避开红海航线后，经过非洲南端好望角的船只数量也相应添加。只不过，绕航非洲的航程添加，也意味着商船燃料本钱上涨。赫伯罗特公司新闻发言人尼尔斯·豪普特曾在承受媒体采访时表明，依据目的港的不同，绕行好望角抵达欧洲的时刻延伸约12天，抵达地中海乃至延伸了18天。抵触产生前，赫伯罗特每月均匀有50艘船穿越红海和苏伊士运河，现在这50艘船因绕道而添加的本钱，每个月到达上亿欧元。
集装箱运费急速上涨已是普遍现象。上海航运交易所发布的数据闪现，最新一期SCFIS欧洲航线报3140.7点，较上期跳涨49.7%。之前，法国达飞海运集团宣告，从亚洲到地中海区域的集装箱运费较1月1日的水平上调最多100%，40英尺规范集装箱（TEU）运费从3000美元进步到6000美元。别的，多家航运企业都对受涉及影响的航线再额定添加费用。
尽管集装箱运价飙升，但运价水平仍未到达疫情期的顶峰。陈宇灏向记者表明，高于当时运费的历史数据根本会集在刚刚曩昔的2020年-2022年疫情期间，现在的运费间隔疫情期间的运费顶峰，即中欧航线7797美元/TEU，仍存在较显着的间隔。
我国(深圳)归纳开发研讨院理事、物流与供给链办理研讨所所长王国文在承受21世纪经济报导记者采访时表明，在红海危机之前，集装箱海运的价格大起伏回落，运价跌到比疫情前更低的水平。尽管现在红海危机构成全球运力严重，价格在短期到达之前的10倍以上，但从世界海运运价指数来看，运价还未到达疫情期间的高度。红海抵触首要导致苏伊士运河航线阻塞带来的海运本钱上涨和时刻延伸，跟疫情期间的全球供给链阻塞状况还不彻底相同。
受访专家以为，后续集装箱运价大概率不会进一步上涨。陈宇灏表明，集运存在着极为显着的季节性，新年后的2、3、4月并非传统旺季，估计后续运费将呈现回调，回调起伏将取决于前述的需求国进口状况，而真实有预期含义的则是8月、12月等传统旺季的运费状况。
东证期货航运分析师兰淅也持附近的观念。她向21世纪经济报导记者表明，短期内运价存在下行危险，新年前需求下滑、绕行引发的供给缺少没有彻底闪现，供需边沿转弱，1月下旬船东报价有所下调，估计2月上旬仍有调整空间。但当时供需基调以及供给链状况难以与2021年混为一谈，即使后续运价上涨也很难到达2021年的高度。此外，红海地缘抵触一旦呈现超预期改变，通行危险下降，运价上涨进程也难以继续。
就现在来看，海运运价的确有下降的痕迹。1月19日，上海港出口至波斯湾根本港商场运价为1982美元/TEU，较上期跌落10.9%。
尽管海运运价短期内不会有进一步十分剧烈的上涨，但王国文以为，船公司仍是需求做好预备，后续要布置更多的运力，“因为绕行好望角飞行时刻要添加10-15天，运距加长30%，所以相同的货量从亚洲运送到欧洲需求更多的运力，这会构成亚洲北美西向运力箱源严重。”
王国文解说称，因为货品循环天数和运送间隔添加三分之一，相当于库存量也同份额添加，现金周期也延伸了，资金本钱和订单交给本钱也会进步，因而整个供给链本钱会给出产企业和外贸企业带来压力。
停航外溢效应增强
面对海运价格飙涨的状况，不少企业另寻其他运送方法以代替海运。
据媒体报导，中欧班列的铺位已提早订满，1月的中欧班列运价已环比上涨了10%-20%，并跟着商场一步步上涨。与班列价格一起上涨的还有空运运费。有报导称，现在正值航空货运冷季，但受红海危机影响，空运运价仍有必定水准。依据海空运订舱渠道Freightos计算，到1月14日，我国往复欧洲的空运价格较前周大涨91%。不过，与海运比较，空运费用本钱较高，且飞机的载货空间有限，因而贱价或大件物品一般不会选用空运的方法运货。据世界航空运送协会计算指出，航空货运现在仅占全球交易量1%左右。
陈宇灏向记者表明，从运送量来看，中欧班列不如中欧航线运送量，因而班列的代替性相对有限。而空运自身因为其极高的运送本钱与相对偏低的运载量，往往是适用于“高货值”与“高时效要求”的货运需求。因而，空运或许接受一部分海运中急需交给的货运需求，但无法构成干流代替性。
“无论是运送规划仍是单位运送本钱，空运和铁路运送都无法比美海运，只要极小部分货品会改变运送方法。”方正中期研讨院海运及产品指数研讨总监陈臻也向21世纪经济报导记者表明，后续会进入新年假期前的发运冷季，并且红海危机对运价推涨的边沿效应不断递减，估计空运价格或会跌落。
红海危机打乱了海上运送航线，外溢影响开端加重。
因很多商船绕行好望角，有意大利航运人士以为，假如红海安全问题长时刻化，或许导致航运公司从头规则航线，地处地中海的意大利港口将长时刻失掉此前的航运商场份额。意大利的里雅斯特港务局局长达戈斯蒂诺表明，不仅从亚洲抵达意大利的集装箱船被推延，曩昔挑选意大利港口的德国、奥地利、匈牙利等国的客户，或许会因而从头挑选北欧的港口。
意大利港口遇冷，而因绕航获益的非洲港口则呈现紊乱。因为绕道非洲导致船只航程大增，现在在南非、毛里求斯和西班牙加那利群岛的多个港口，船用燃料油的需求激增，近期南非开普敦的船用燃料油价格更是大涨15%。与此同时，因为非洲许多港口基础设施难以满意忽然添加的航运需求，部分港口还呈现了拥堵现象。
有世界物流巨子正告，未来几周亚洲集装箱将面对缺少。德国物流巨子DHL首席执行官Tobias Meyer表明，这种缺少或许会产生，因为或许没有满足数量的集装箱运回亚洲。航运咨询机构Vespucci Maritime的数据闪现，以20英尺集装箱为例，在我国新年之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量估计将比以往削减78万TEU。
王国文表明，疫情之后，很多空箱回流曾堆满各大港口后方陆域，“欧洲航线运力的添加，实际上能够耗费一些过剩空箱的产能，并且疫情时船公司多投放了集装箱的产能，现在亚欧航线的运力和用箱量大约添加30%到40%，所以还不会呈现空箱紧缺的形势。”
动力、食物运送受阻拉升通胀
外界估计，之后或许会有更多的航运公司绕道非洲，并进一步影响全球供给链。
1月17日，英国石油巨子壳牌公司无限期暂停了一切途经红海的石油运送，壳牌成为了最新一家避开红海的动力公司。英国石油公司上月表明，将暂停一切经过要害红海航道的运送。有数据闪现，运往欧洲的中东原油正在不断削减。2023年12月出口量为每日约57万桶，相较于2023年10月的每日107万桶简直折半。另据报导，因为油轮改道绕行非洲，沙特阿拉伯和伊拉克总计近900万桶的石油或许面对运送延误。
现在，油价较1月初有所上涨。1月20日，布伦特原油报78.6美元/桶，较1月初低位上涨约4%。同日，美国原油期货结算价报73.25美元/桶，较1月初低位涨约4.7%。
“油轮绕航好望角，构成运送至欧美非三大洲的本钱添加，并且推延了抵港时刻，引发石油价格反弹。”陈臻向记者表明，石油价格还遭到多种要素影响，包含OPEC+减产、美联储降息议程、全球经济复苏速度等，红海危机仅仅其间一个要素。
光大期货动力化工分析师杜冰沁向21世纪经济报导记者表明，红海形势进一步严重，油轮改道数量添加，船只绕行关于到港时刻延迟和周转功率下降的影响仍在继续，这对欧洲影响最大，将进一步加重欧洲成品油结构性严重的形势，推升区域间价差，全球油市短期会呈现“西强东弱”的格式。
而天然气供给方面，现在受红海危机的影响好像相对可控。欧洲天然气价格正继续下降。1月20日，欧洲基准天然气价格为每兆瓦时28.29欧元，跌破2023年8月以来的30欧元/兆瓦时。而依据商场研讨机构克普勒公司的数据，自上一年12月15日以来，已有25艘液化天然气运送船从红海改道绕行非洲好望角。
陈宇灏以为，卡塔尔天然气绕行红海的影响相对较为有限，因为欧洲天然气库存偏高，且在经济萎靡下工业出产需求不旺，运送供给侧的影响被需求侧的萎靡必定程度上抵消。
杜冰沁表明，关于卡塔尔而言，苏伊士运河-红海通道运送受阻首要影响的是卡塔尔关于欧洲的LNG出口，关于欧洲的天然气进口或有必定阻止，可是因为2023年取暖季欧洲天然气库存足够，暂时没有构成太大的供给缺少影响。因为2023年冬天的暖冬天气，欧洲冬天用气需求不及预期，全体体现震动偏弱。
除了动力之外，红海危机对食物范畴的影响更让外界感到惊惧。最近，罗布斯塔咖啡豆的买家从越南转向巴西，原因是运送本钱飙升，并且运送耗时比平常更久。数据闪现，1月交割的罗布斯塔咖啡期货关于2月合约的溢价本月飙升逾30%。其他食物的运送也遭到不同程度的影响。意大利出口商忧虑猕猴桃和柑橘类生果会在途中蜕变，一些非洲咖啡货品也正呈现延误。印度的粮食运送也正在从苏伊士运河改道，一艘驶往中东的家畜运送船相同改变了航线。
因为食物运送对时刻要求更高，运送道路舍近求远不但会导致运送时刻加长，还要经过正值夏日的南半球，会添加食物蜕变的危险。英国食物杂货巨子乐购正告称，航运中止或许会导致一些产品再次走高，推高通胀。英国第二大连锁超市公司森宝利也正在与政府协作应对航运延误。
外界忧虑，现在红海的紊乱形势现已逐步开端打乱农产品运送，并或许危及全球食物通胀的回落进程。英国牛津经济研讨院本年1月发布的研讨陈述以为，全球物价存在上行危险。陈述称，假如集装箱运送本钱保持在当时水平，或许会使全球通胀率上升约0.6个百分点。据媒体报导，在海运价格飙升还没有来得及影响到顾客价格之前，美国、欧洲在2023年12月的通胀率就现已有所昂首。欧洲经济人士正告称，通胀反弹以及“上行危险”加重，意味着欧洲经济仍面对不确定性。
但受访专家普遍以为，现在海运本钱上涨对通胀上涨的影响或许有限，不会影响欧美国家在2024年的降息进程。
兰淅表明，“出口到欧洲的货品首要以FOB方式报价，运送本钱必定会由欧洲交易商直接转嫁给顾客，但现在看运价水平仍在合理规模，且后续上涨空间也比较有限，运送本钱上涨对通胀的影响相对可控。”
陈宇灏以为，因为现在的运费水平显着不及疫情中的高度，货品运送时长被影响的程度相同不及疫情期间，此外，居民在疫情期间经过影响方针获取的超量储蓄很多耗费，难以构成疫情期间张狂的购物潮。所以商场仍旧押注美联储和欧洲央行会在2024年内降息。
SFC
本期修改江佩佩 实习生 宋佳遥
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图片来历：图虫
男装品牌七匹狼（002029.SZ）把2024年定为推动品牌焕新战略的要害一年，表明笃定方针，聚集“夹克专家”中心品牌定位不动摇，推动各项事务开展。
但依据2024年报发表，七匹狼完成营收31.4亿元，同比降8.84%；运营赢利超3.4亿元，同比降7.65%；归母净利近2.85亿元，同比增5.35%。特别是扣非净利，2024年只要7300余万元，同比大降60.86%。
反映到七匹狼的事务板块，一切的出售区域以及线上线下出售的营收，同比都是下滑，大部分产品营收也是下滑，而出资理财以及炒股的盈余，撑起了七匹狼2024年成绩的大半壁河山。
对此，资深品牌办理专家、上海良栖品牌办理有限公司开创人程伟雄向年代周报记者表明，服装事务是七匹狼整个商业系统中的一个板块，成绩下滑影响有限，并且七匹狼现在处于转型期，需求熬一段时间，无妨过三年再来看七匹狼的成绩会怎么。
炒股理财一年进账超2.36亿元
作为闽派男装的代表企业之一，七匹狼首要产品包含衬衫、西服、裤装、夹克衫、针织衫以及男士内衣、内裤、袜子及其它针纺产品等，其间主打的是“七匹狼”夹克衫。
年报发表，七匹狼的夹克荣列2023年度同类产品商场归纳占有率第一位并荣列24年（2000-2023）同类产品商场归纳占有率第一位，入围“2023我国服装行业百强企业”、荣获“福建省创新式民营企业100强”、“MUSE设计奖银奖”等荣誉。
公司也具有线上线下协调开展的全域营销网络，采纳直营与加盟双轮驱动的营销形式，
并经过类直营办理形式，完成对协作门店的标准化管控。在数字化战略布局中深度整合多维出售途径，线下继续优化门店布局，线上范畴活跃打造数字化触点，与主流电商途径树立战略协作，并首先布局社交电商新阵地。
体现在出售费用上，七匹狼在广告宣传费削减的一起，增加了在终端店肆出售服务费、电商途径出售推行服务费及出售途径咨询服务费上的投入。
不过全体的营销网络、营销形式等等，体现在运营数据这个结尾也是最直观的反响上，七匹狼一切的出售区域，以及线上线下途径，营收都是同比下降。旗下产品分类中，营收增加和下降也是对半开。
陈述期内新开门店237家（含加盟转为直联营63家），封闭门店264家（含加盟转为直联营63家）。直营（含联营）门店总面积为113,313平方米，2024 年均匀店效约为138万元；其间直营老店的均匀运营收入同比下降6%。
为安在推动品牌焕新战略的要害一年却没有取得抱负的经运营绩？年代周报向七匹狼发去采访函，未获回应。
再来看七匹狼的出资收益，2024年将近4500万元，占赢利总额的12.8%，首要便是持有的理财产品的出资收益。别的有超2亿元的公允价值变化损益，占赢利总额的59.18%，是持有期间的理财产品及股票公允价值的变化。这两块的算计占比现已超越赢利总额的七成。买卖性金融资产占到了总资产份额的17.54%，而2023年只占7.5%。
在金融资产出资上，七匹狼在当下的股市仍是取得了不错的收益。10个债券、股票等理财出资，2024年收益超2.36亿元。
企二代掌管轻奢品牌亏多赚少
年报发表，七匹狼除了主标“七匹狼”产品以外，还运营世界轻奢品牌“Karl Lagerfeld”。
2017年，七匹狼花费3.20亿元人民币取得Karl Lagerfeld在我国的运营实体Karl Lagerfeld Greater China Holdings Limited（简称“KLGC公司”）80.10%的股权，然后进入世界轻奢服装赛道。
Karl Lagerfeld是时尚界重量级人物、闻名服装设计师“老佛爷”Karl Lagerfeld的同名品牌。在收买当年，Karl Lagerfeld被归入上市公司兼并报表，由现任董事周力源任Karl Lagerfeld品牌担任人，担任Karl Lagerfeld品牌全体战略的拟定及履行。
1996年出世的周力源是七匹狼开创人周少雄的儿子，曾在加拿大多伦多大学学习艺术史，一起也是特步开创人丁水波的女婿。
周力源2018年进入入公司担任总经理助理，全线担任集团潮流品牌事务。2019年成为七匹狼董事。
财报显现，Karl Lagerfeld自收买7年来，品牌仍在孵化培养期。2018年-2020年，Karl Lagerfeld别离亏本4000万元、3200万元和2200万元。2021年营收2.79亿元，净利1100万元。2022年营收2.92亿元，但亏本1900万元。到2023年，营收3.67亿元，净利变为盈余37万余元。
2024年，Karl Lagerfeld营收3.76亿元，可是从头变为亏本2700余万元。
程伟雄以为，Karl Lagerfeld亏多赚少，2021年以来一年盈余一年亏本，阐明整个盘子还不安稳，整个品牌还没有和顾客彻底符合。不过因为Karl Lagerfeld的毛利、本钱、门店等没有分隔单列，因而从年报发表的数据来看无法判别Karl Lagerfeld更详细的运营情况。程伟雄表明，Karl Lagerfeld的营收相较七匹狼的全体影响不大。
2024年报发表，陈述期内，Karl Lagerfeld品牌经过视觉发布、快闪活动及达人探店、明星演员穿搭演绎及街拍等一系列营销活动诠释酷雅美学。推出以Karl Lagerfeld先生酷爱的加州及好莱坞文明为主题的24春夏系列，启迪当下大热的城市轻运动的生活方式；2024年9月，Karl Lagerfeld发布了2024秋冬大片，以今世视角从头诠释经典。Karl Lagerfeld还推出蓝调系列产品，经过改造环保工艺，将绿色理念奇妙融入取舍与面料，用环保工艺为时装注入新创意。
本文源自：年代周报
七匹狼炒股理财一年进账超2.36亿，企二代掌管轻奢品牌7年仍亏多赚少
本文来历：年代周报 作者：徐超图片来历：图虫 男装品牌七匹狼（002029.SZ）把2024年定为推动品牌焕新战略的要害一年，表明笃定方针，聚集“夹克专家”中心品...
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